Четвъртото поколение на модела е по-голямо, по-луксозно и мощно. Но, общо взето, това е чист рестайлинг
На специално организирано събитие в Ню Йорк, GM разкри своя най-луксозен представител в сегмента на пълноразмерните SUV-ове. Тази ниша на този етап е окупирана от концерна.
Преди да видим Escalade, бяха показани Chevrolet Tahoe и Suburban, както GMC Yukon и Yukon XL. Това определено показва тяхния общ генезис. Но,
ако до този момент Escalade приличаше повече на
своите събратя в интериора, то вече имаме усещането, че това е истински Cadillac
Дължината на четвъртото поколение достига 5180мм, широчината е 2044, височината 1889, а междуосието 2946мм. Тук, обаче има още една изненада. Тя е свързана с версията ESV, която е още по-дълга. Тя превъзхожда базата с 508мм(5688мм) Разстоянието между двете оси също е увеличено – 3302мм. Всичко това предлага повече вътрешно пространство както за третия ред седалки, така и в багажния отсег(60% повече).
Нова е радиаторната решетка, както и броните. Вече имаме светодиодни предни и задни светлини. LED осветление са получили дръжките на вратите. Жалузите в радиаторната решетка се затварят при движение с висока скорост, а това намалява съпротивлението.
Предният капак и този на багажника са от алуминий.
Така се намалява общото тегло, което достига 2541 кг.
или със 680 по-малко от това, при предшественика.
Най-големите промени са в интериора. Тук имаме два екрана. Единият е на инструменталния панел, докато втория, с диаметър 12.3 инча е свързан с навигацията и мултимедията. Вече като стандарт се предлага GPS, Bluetooth, плеър за Blue Ray, система сигнализища за кола в сляпата зона, активен круиз контрол, система за предупреждение за напускане на лентата и много други.
Естествено, всичко в салона е премиум. Той е кожен, а апликациите по таблото са от истинско дърво. За по-големият комфорт имаме активно окачване от вида Magnetic Ride Control.
Под капака ще видим един от най-търсените
двигатели в Америка – 6.2 литровия V8 с директно впръскване
Неговата мощност е 420 к.с., което означава увеличение с 5% в сравнение с 409-те коня на предшественика. Максималният въртящ момент вече е 623 Nm или с 10 на сто повече. Трансмисията е 6-степенна, автоматична.
Както и досега, задвижването на Escalade е 4Х2 или 4Х4 в зависимост от предпочитанията. На този етап повече детайли относно динамичните качества, максимална скорост, икономия на гориво и цени не се съобщават. Въпреки че модела се анонсира като модел 2015-а, влиза в продажби от пролетта на следващата година.
Искрен Пламенов
