Във Франкфурт видяхме четири модела. Дизайнът им е дело на Андреас Запатинас

Експанзията на подукти от Китай тепърва започва. Що се отнася до автомобилната промишленост. За целта се привличат известни специалисти и се инвестират сериозни капитали. Поредното доказателство е Changan.

Тази компания със сигурност на никой не говори нищо. Но именно

във Франкфурт те искаха да
покажат на света, че съществуват


За мнозина този похват не е нещо ново. Но, тук трябва да обърнем внимание поне заради факта, че част от екипа е Андреас Запатинас.
Предполагам, че някои ще зададат въпроса кой е той? И с право. Затова, нека да го представя: Андреас е роден в Гърция. Той е участвал в създаването на дизайна на FIAT Barchetta, Alfa Romeo 145 и 147. След това, от 2002-а до 2006-а е оглавявал отдела за изпреварващ дизайн на Subaru. Сега

Запатинас ръководи същия отдел в новосъздадения
център за дизайн на Changan, в Торино, Италия


Тази кратка информация казва всичко. И както може да се очаква, визията на моделите в Германия са негово дело. Сред тях видяхме един компактен хечбек с обозначението Eado XT. Интересното, е че версията седан на модела бе хибрид. И за да бъде картинката по-пълна, имаше кросоувър(Z5) и един уникален като визия SUV Concept – S95.
От видяното може да се направи извода, че

автомобилите изглеждат много добре
и са направени по вкуса на европейците


Явно целта е не само да се продава на местния пазар, но и на Стария континент. Но на този етап само Great Wall от китайските производители има това право. Причината е основното изискване да се покрият изискванията на EuroNCAP. Да се надяваме, че нашия завод, който произвежда част от моделите на Great Wall, има достатъчно преднина в надпреварата за пазари в Европа. Все пак Changan все още са твърде неизвестни.
Искрен Пламенов