Наследникът е по-голям, по-широк, по-лек, но по-нисък. В този си вид ще се предлага и в Америка

Откритата версия на A3 бе сред очакваните световни премиери във Франкфурт. Тя, определено е по-атрактивна, не само защото е построена върху по-дългата база на седана.

Кабриолетът е издължен и по-внушителен. За това говорят размерите. Ето и промените:

дължината от 4240мм е достигнала 4420,
широчината вече е 1790мм вместо досегашните 1770


Междуосието достига 2.60м(2.58 при стария модел). Само на височина е по-нисък с 15мм – 1410мм. Тази промяна определено го прави по-оптекаем. Но увеличаването на размера са довели и до по-голямо багажно отделение. То е нарастнало със 60 литра или 287 литра, при прибран гюрук.
Механизмът на мекия покрив е от магнезиева стомана и се прибира(разгъва)за по-малко от 18 секунди, дори при движение от 50 км.ч. Отзад е монтиран стъклен заден прозорец. Това подобрява акустиката в купето и в същото време подобрява шумоизолацията.
Другата отлика от предшественика, е че

общото тегло е 50 кг по-малко. Това се държи на
използаната нова платформа на VW Group – MQB


Освен това са увеличени олекотените материали. Например алуминия. Предният капак е именно от този материал.
Както вече споменах, модела ще се предлага не само на Стария континент, но и в Америка. При премиерата анонсираха и агрегатите за Европа. В началото ще има два бензинови двигателя – 1.4 TSI със 138 к.с. и 1.8 литров, със 178 к.с. Дизеловият мотор е двулитров, с турбина и 148 к.с.

На по-късен етап ще има още два агрегата


Първият е 1.6 турбодизел, който е с мощност 108 к.с. Върхът на сладоледа е S бензиновия двигател с обем два литра и 296 к.с.
В зависимост от мощността, ще се предлагат два вида трансмисии. Едната е 6-степенна, ръчна, докато втората е от вида S-Tronic, със седем предавки. Малко след дебюта, ще има наличност и на версии със задвижване 4Х4. По време на премиерата бе съобщено, че версията S3 със 6-степенния S-Tronic ускорява от място до 100 км.ч. за 5.4 секунди, а комбинирания разход е 7.1 литра.
Искрен Пламенов