Прототипът който видяхме във Франкфурт показва тенденциите в развитието на С-моделите на бранда

Двойният шеврон още преди изложението разпространи първите снимки на Cactus. Но по-интересното, е че тази визия е основополагаща за бъдещето развитие на моделите с обозначение С (С2, С3, С4).

Преди да продължим с представянето, ще трябва да припомня, че

за първи път видяхме предшественика – C Cactus
Concept отново във Франкфурт, но през 2007-а


Естествено, сега той е претърпял сериозно развитие.
Основните насоки са свързани с нуждите на бъдещите потребители, олекотяването на общото тегло, аеродинамиката и редуцирането на разхода.
Днешният Cactus е базиран върху платформата на PSA EMP 2. Тя за първи път бе представена в C4 Picasso Minivan. Дължината на концепта е 4210мм, а широчината 1750мм. Или с две думи

колкото един компактен хечбек. Но имаме
една важна подробност – клиренса е 21 см.


Това показва, че той е от семейството на кросоувърите. Този сегмент се разраства с много бързи темпове и Citroen логично иска да бъде представен именно там.
Основните козове на компанията с модела са свързани с оригиналната външност, отличното вътрешно пространство, добрата аеродинамика и забележете – стабилност. Въпреки височината от 153 см и големия клиренс. Инженерите са се постарали да настоят окачването така, че да се избегне клатушкането в завои.
Друг огромен плюс е наличието на

твърде интересната хибридна разработка
на PSA известна като Hybrid Air Drivertrain


Това е комбинация от нормален двигател, който компресира въздух. Той от своя страна задвижва автомобила. Тази технология позволява да се постигне ефективен разход от 3.0 литра на 100 км. пробег при смесен цикъл.
Резервоарите за въздух са монтирани отстрани на вратите. Така се получава двоен ефект – те не заемат пространство от конструкцията на автомобила и придават екзотично излъчване на модела. Дори може да се каже, че придават по-мускулест вид.
Естествено, в оборудването на купето са включени всички елементи, които са търсени и предпочитани от следващата генерация потребители. Двигателната гама на Cactus ще бъде същата, като на C4. Очаква се дебютът на серийния вариант да бъде догодина, в Женева, през март.