Премиерата ще бъде във Франкфурт. Мощността на plug-in hybrid-а е 691 к.с., а максималния въртящ момент 800Nm

Със сигурност когато видите снимките, може да си помислите, че това е фейслифт на показания прототип през 2010-а. Но по-внимателното разглеждане на фотосите, ще ви убеди, че това не е така.

Разликите са много. Но

да започнем първо от размерите. Първата
версия е по-малка от сегашната. Ето и разликите:


„Първообразът“ имаше Д/Ш/В 4280мм/1860/1386. Сегашната е Д/Ш/В/ 4602мм/1964/1386. Има разлика и в междуосието – сега то е 2784мм срещу 2600.
Общата тежина на прототипа е 1850 кг, въпреки наличието на батерии за електромотора. Този резултат е постигнат с помощта на използваните олекотени материали като алуминий и фиброкарбонови полимери.
Ако се вгледаме във визията, ще установим, че имаме изцяло нова броня, по-големи въздухосборници и променен спойлер. Освен това, имаме вентилация на предните фендери, нови колела и последното поколение фарове на Audi – Matrix Led.

Промените продължават и под капака


Старият концепт предлагаше 2.5 литров мотор с турбина, мощност от 405 к.с. и 6-степенна автоматична трансмисия. Сега, двигателят има обем от 4.0 литра, има 8 цилиндъра и е с две турбини. Към него е добавен електромотор, със 148 к.с. Трансмисията вече е 8-степенна, автоматична. Общата мощност е 691 к.с., максималния въртящ момент достига 800 Nm, а задвижването става на четирите колела. Само на ток хибрида може да измине 50 км.

Ускорението от място до 100 става за 3.7
секунди, а средния разход при смесен цикъл е 2.5 литра


Според предварителните данни, максималната скорост е 305 км.ч.
Както може да се очаква, двата агрегата работят в синхрон или самостоятелно. И за разлика от първия концепт, този е почти готов да бъде качен на поточната линия. Но повечедетайли за плановете на Audi, ще разберем по време на официалната премиера във Франкфурт.
Искрен Пламенов