Porsche сваля разхода и увеличава пробега
За истинските фенове на луксозната марка, анонсът, че идва нафтена ера, звучи като ерес. Та в чии представи култовата спортна кола има под капака дизелов мотор, макар и с 250 к.с.?
Но времената се промениха. Променят се и нравите. Само да си припомним, че през последните няколко години, победителите в 24-те часа на Льо Ман са дизелови автомобили. Следвайки логиката на времето, шефовете на Porsche не само взеха решението за нафтена версия, но тя вече е готова и ще тръгне към клиентите след няколко месеца.
Затова, да погледнем за малко във фирмената информация.
Двигателят
е трилитров, V6, разполагащ с 250 к.с., налични в диапазона от 3800 до 4400 оборота. Максималният въртящ момент от 550 Nm е на разположение при още по-ниски обороти – 1750 – 2750. Към това прибавяме електрически контролирано турбо с променлива геометрия, комън рейл технология с налягане от 2000 атм., пиезо клапани, 8 степенна трасмисия от вида Tiptronic S(стандарт), рециркулация на отработените газове и класическо задно предаване. От това следва, че луксозната Panamera Diesel
не е за подценяване. Тя ускорява от място до 100 км.ч. само за 6.8 секудни, а усредненият разход е 6.5 литра. Според тези данни,
с един резервор собственикът
на автомобила може да измине над 1200 км.
Това са впечатляващи параметри, като се има предвид характера на всяко едно Porsche. Този спортист за четирима просто те предизвиква да натиснеш педала докрай. Естествено, не се уточнява с каква скорост са направени замерванията. А както е известно, притежателите на такива автомобили рядко спазват максимално допустимата скорост от 130 км по магистралите.
Въпреки това, не можем да не отчетем подобни резултати като повече от добри. Нивата на отработените газове също са впечатляващи – 167 гр. На км.
Окачването
на Panamera Diesel е в две версии. Първата е нормално, с пружини и амортисьори. При желание на клиента, автомобила може да се поръча с въздушно, адаптивно. По този начин настройките могат да се променят в зависимост от скростта, пътните условия и естествено, настроението на водача и пътуващите с него.
Погледнато чисто технически, този представител на Porsche стои сам в сегмента. Неговите параметри са както следва – Д/Ш/В – 4970мм/1931мм/1418мм. От тук се вижда, че това е най-ниският и най-широкият от четиривратите GT модели.
Интериорът
Не се различава коренно от бензиновите версии. Но тук ще спомена, че всички Panamera Diesel модификации са стандартно оборудвани на много високо ниво. Освен кожения салон, откриваме Bi Xenon-ови предни светлини, преден и заден асистент за паркиране, активен контрол на окачването(PASM), тач скриин монитор, сателитна навигация, автоматично накланящи се огледала при заден ход, аудио и круиз контрол от волана, отчитане на налягането в гумите и тригодишна гаранция. Цената, на която ще стартират продажбите за Panamera Diesel започват от 80 183 евро в Германия с включен ДДС.
