Премиерата е планирана за изложението в Шанхай. Освен промяна в дължината, има нов двигател и хибридна система

Когато за първи път видях Panamera, изпитах смесени чувства. За мен тази марка е олицетворение на двувратите купета, спортно поведение и мощни двигатели. Докато четиривратия модел носеше други усещания. Въпреки това, се прие добре от клиентите и продажбите тръгнаха отлично.

Но, вече е време за първата промяна. Точно преди изложението в Шанхай, в третата част от април,

марката показа обновения хечбек


Усещам, че дори като пиша думата хечбек в комбинация с Porsche, се чувствам мепривично. Това, обаче, няма никакво значение. Та, обновената Panamera е с 15 см. по-дълга от досегашната версия. Това означава още по-голямо вътрешно пространство и комфорт за пътуващите. Най-вече отзад.
Другата радикална промяна, е наличието на изцяло нов двигател за версията S и усъвършенстването на хибридната система. Наследника получава в добавка определението Executive, но само за модификациите Turbo и 4S. Няма как да не са увеличени размерите и да не е пораснало междуосието. То вече достига 3070мм.
В базата на модела има

въздушно окачване, за повече комфорт и две
самостоятелни кресла отзад, разделени с конзола


Във версиите S и 4S, 4.8 литровия V8 бензинов двигател е заменен от нов. Той е трилитров и разполага със шест цилиндъра. За да има достатъчно мощ, са прибавени два турбокомпресора. Така, той прдлага 420 к.с. илис 20 повече от осмака. Максималният въртящ момент е 520Nm или също с 20 повече. Тук най-интересният момент е разхода на гориво, който е редуциран с 18%.
Силна промяна има и при версията S E-Hybrid. Тя ще бъде с новия трилитров шестак, но електромотора вече има 95 к.с. Това е два пъти повече от стария. Много впечатляващи са и някои технически данни за модела. Той се

ускорява до 100 км.ч. за 5.5 секунди и
поддържа максимална скорост от 270 км.ч.,


която е електронно ограничена. Само на ток може да измине от 18-36 км, в зависимост от това, колко ви тежи крака върху педала на газта.
Зареждането на батериите на специална станция отнема около 2.5 часа, докато в обикновената мрежа четири. Разходът на този автомобил е умопомрачителен – само 3.1 литра на 100 км. пробег в смесен цикъл! Собственика на хибрида има и допълнителни опции. Той може дистанционно да включва климатика, да проверява нивото на заряд на батериите, какъв остатъчен пробег има и дори да разбере къде му е автомобила на огромен паркинг.
Искрен Пламенов