Той е по-голям, с по-висок клиренс, атлетичен, побира повече багаж, предлага комфорт и започва от 49 950лв.

На изложението в Швейцария видяхме обновената, четвърта версия на един от най-популярните SUV-ове на Toyota – RAV 4. Буквално веднага след това, той бе представен и у нас, като вече може да бъде закупен. Неговата цена започва от 49 950 лв, което е от 2 до 4% по-ниско, в сравнение с предшественика.

Но преди да става въпрос за цени, ще обърнем внимание на основните разлики с третата генерация. За съжаление, най-напред се забелязват проените в дизайна. Не че те нямат значение, но в повечето случаи истински важните неща са скрити от погледа. Сега, имаме

промяна както във видимия, така и в невидимия сектор


Визията на новия RAV 4 е изцяло нова. Тя е агресивна и елегантна. Излъчва сила и мощ, но отвътре предлага уют и лукс. Елегантността на силуета се получава от намалената с 25мм височина на покрива. Аеродинамичните елементи в предната и задна част намаляват челното съпротивление до 0.31 и редуцират разхода допълнително.
Другите промени във външния вид също заслужават внимание. Тялото на SUV-а е нарстнало с 205мм, като вече достига дължина 4570мм. Широчината е увеличена с 30мм(1845мм), а междуосието със 100(2660мм). Забелязваме нарастване и при клиренса със 7мм. като той вече достига 187мм. Въпреки промените в размера, радиусът на завой е 5.3метра.
Тези промени са се отразили на комфорта и багажния отсег. Товарното пространство е увеличено със 157л. и вече предлага обем от 547 л. При спуснати облегалки той достига 1746л. Заради ниския ръб на багажника(65см.) и електрическото отваряне и затваряне на вратата, достъпът е много улеснен.

Интериорът е много по-луксозен, използваните
материали са с по-добро качество, а комфорта водещ в класа


Централната конзола е повдигната и изнесена към водача. Това улеснява боравенето с мултимедийната система и климатика.
А сега да обърнем внимание на невидимото. В новото поколение е ингетрирана новата система IDDS(Integrated Drive System) Тя интегрира и координира действието на VSC(с-ма за управление на динамичната устойчивост), EPS(ел.серво на волана) и DTC AWD(Dynamic Torque Control AWD). Последната система динамично разпределя въртящия момент между предния и заден мост в съоотношение от 100:0 до 50:50 за 0.1 секунди.
Вече се забелязва и

наличието на режим Sport


При него AWD системата превантивно насочва 10% от въртящия момент към задния мост. С две думи RAV 4 влиза в завоя със задвижване 90:10, описва завоя при 50:50 и излиза от него с 90:10. Това гарантира не само по-голямата стабилност, но и запазва динамиката при шофиране. Естествено има и блокаж, при който мощността се разпределя 50:50 между предния и заден мост.
RAV 4 се предлага с три двигателя – два дизелови и един бензинов. Новият агрегат е 2.0 D-4D, с мощност 124 к.с., който изразходва 4.9 литра на 100 км. пробег при смесен цикъл. Другият дизел е 2.2 – 150 к.с., а бензиновия е 2.0 л. Valvematic със 151 к.с. При тях разхода също е намален с 3 до 8 на сто, а ускорението подобрено.