Компанията от Болоня – ATS възражда модела 2500 GT и пуска още един – Sport 1000, който сглобявате сами

Подобни новини от ботуша звучат доста необичайно в период на тотална световна криза. Но въпреки фалитите на три известни бутикови германски марки, в Италия ги вадят от нафталина.

Въпросът който остава открит, е дали ще успеят да се задържат на повърхността. След като стана ясно, че догодина ще видим възраждането на Ermini(виж публикацията в сайта), сега дойде ред на още една забравена марка – ATS.

Компанията е базирана в Болоня и смята да
представи в най-скоро време два спортни модела


За първи път автомобил на компанията е показан през 1963-а на изложението в Женева. Носел е обозначението 2500 GT. Това е бил един от първите модели със средноразположен двигател отзад. Той е бил осем цилиндров, с обем 2.5 литра и мощност от 210 к.с., като максималната и скорост е достигала 241 км.ч. През 1964-а е представена версията 2500 GTS. Тя е по-лека и в същото време по-мощна – 260 к.с.


Първият от моделите също ще носи обозначението 2500 GT


Неговото купе ще има карбонови панели и обща тежина под 1000 кг. Двигателят отново е разположен централно, отзад. Агрегатът е от Cosworth и ще предлага 550 к.с.
Вторият модел е с обозначението Sport 1000. От фирмената информация става ясно, че това е спортист, който има хомологация за движение по нормални пътища. Неговото купе е също много леко. Създаването му е вдъхновено от супер лекия спортен модел Radical SR3. Но най-интересното при него е факта, че ще бъде доставян като компоненти на своя собственик и ще бъде сглобяван от него, самия. Това намалява цената.
Двигателите, които ще се монтират в Sport 1000 ще бъдат от мотоциклетите Suzuki Hayabusa, Yamaha R1 и Honda CBR.
Искрен Пламенов