Под капака е монтиран 2.0 литровия, четири цилиндров мотор с турбина и мощност от 261 к.с. Както вече споменахме,

задвижването става на предния мост, чрез 

Torsen диференциал с ограничено приплъзване 

Към тях върви и 8 степенен автомат, който е опция. Според анонсите на BMW, спринта от място до 100 на хечбека става за 6.1 секунди.

Тук е важно да се отбележи, че този вариант не е просто поредния бърз модел на компанията. Баварците са наблегнали върху по-внимателната настойка на окачването и прецизността на волана. Така очакват да предложат на клиентите екстремно спортна и ориентирана към водача динамика на шофирането.

Все пак трябва да споменем, че 128 ti е 

първия хот хеч на BMW с предно задвижване 

Въпреки че е третия модел в историята на марката с обозначението „Turismo Internazionale“. Редно е да отбележим, че обозначенията ti и tii са използвани от марката през 60-те и 70-те години на милания век. Те означават Touring International и Touring International Injection. Тогава така са обозначавали спортните модификации от серия 02.

Финалният вариант на модела ще получи

специално тунинговано пасивно M Sport окачване, 
което е 10 мм по-ниско. То е и по-твърдо от това при М135i, 

от която заема стабилизаторите и M-Sport спирачките. Освен това, 128ti е с 80 кг. по-лек от М135i xDrive. Разликата идва от задвижването 4Х4. Освен това, от BMW обещават, че модела ще има различно оформление на екстериора и интериора в сравнение с неговите  родственици. На финала ще споменем кои са и директните конкуренти на 128 ti. Това са на първо място Golf GTI, Honda Civic Type R, Megane RS и Ficus ST.

Pages: 1 2