За да стане това факт, концерна инвестира €100 милиона. Визията вече е по-различна от старта на версиите с обозначението DS.

Излъчването е мускулесто, модерно 

и говори за мощ под капака

Радиаторната решетка е голяма и доста изразителна. Към това добавяме издължените фарове DS Matrix Led Vision, които придават модерно излъчване, но освен това са и много ефективни. Дневните(също LED), са отстрани, във формата на разтеглен S. Задницата също е атлетична, като за усещането допринасят и тънките, технологични светлини.

В купето материалите са с виско качество, а

оформлението на таблото, бутоните за управление 

на различни функции, както и бутоните на 

централната колона са във формата на диамант 

Това създава френски шик и отлика от познатото до този момент.

Тук, обаче, трябва да отбележим, че трябва време за да се свикне с бутоните за ел.стъклата, които са в централната конзола. За сметка на това, има всички съвременни системи и джаджи, които са станали част от нашето всекидневие. За улеснение на водача, има и хед ъп дисплей. При базовия модел монитора е 7 инча, докато при варианта Prestige той е 10. Естествено интегриран с Apple car play и Android Auto, както и с DAB радио.

За теста имах на разположение

DS Crossback Grand Chic 1.2 L Pure Tech 130 

Това ще рече мотор с обем 1.2 литра, бензинов, с мощност от 131 к.с. и максимална скорост от 196 км.ч. Този мотор се предлага само с 8 степенна автоматична трансмисия, която е много отзивчива и реагира чудесно.

Преди това, обаче, ще отбележа удобството на безключовия достъп, подгрева на седалките, камерата за заден ход и всички онези системи, характерни за премиум сегмента. Най-вече в града. Усещането вътре е чудесно, когато се гарнира и с прекрасната аудио система.

Когато става въпрос за управление и динамика, тук 
всичко е на ниво. Както в града, така и по останалите пътища

Определено мога да кажа, че окачването е много по-балансирано и комфортно от това в братовчедите Peugeot и Citroen.

Предимство е наличието на няколко режима, които могат да отговорят на вашето настроение или нужди в момента. Това са Нормален, Спорт, Еко, Ръчен, както и такива, спрямо сцепленито – Кал, Сняг или нормален път. Изборът на режим само може да увеличи удоволствието от шофирането, както и да подготви настройките на колата за условията.

Като финал – чудесно усещане за престижен 
автомобил.Стабилността в управлението и комфорта ви 
карат да се откъснете от средата около вас 

и да имате своето уникално място. Със сигурност ще бъдете доста различен и разпознаваем. Но, явно ще трябва време бранда да се наложи като алтернатива. Особено след стандартите, вкарани от германците. Минус е невъзможността да се отвори багажника, когато двигателя работи.

Pages: 1 2