той се предлага само на най-верните 

клиенти на бранда и вече е разпродаден

Автомобилът е инспириран от първия EB110, който бе показан за първи път през 1992-а. Така, както и тогавашния модел, Chiron и Centodieci използват задвижване на четирите колела, четири турбини и фибро карбонов монокок. Тук е чястото да отбележим, че новака е инспириран от EB110, но е построен върху платформата на Chiron.

Под капака на лимитираната серия е монтиран 8.0 литровия W16 мотор, познат от Chiron, който предлага „само“ 1600 к.с.

Но, Centrodieci е с 20кг. по-лек от донора. Задното крило е фиксирано, виждаме и нов заден дифузер. Благодарение на тези новости, той ускорява от място до 100 за 2.4 секунди, до 200 за 6.1, а до 300 за 13.1 секунди. Скоростта е електронно ограничена на 380 км.ч.

Определено визията е модерна, но с някои препратки към EB110. Това се усеща най-вече в оформлението на предницата. Носът е доста по-нисък от този при Chiron, а спойлера е също снижен, като в него има два големи въздухосборника, с хоризонтални разделители. Именно те ни подсказват за препратката към EB110.

Светлините са издължени, тънки и когато гледате колата отпред, 
имате усещането, че виждате изражението на лисица

Явно автомобилните дизайнери все повече наблягат на приликата с някои животински видове. За да се осигури багажно пространство отпред, капака е с изцяло нов дизайн.

Покривът се скосява много по-рано, от този при Chiron, а това е принудило дизайнерите да направят нов дизайн на вратите. Това, обаче, ограничава много рязко достъпа до купето или когато искате да излезете от колата. Въпреки това, визията като цяло е доста екзотична. За съжаление, на този етап нямаме представа как изглежда итериора.

Pages: 1 2