Tyxo.bg counter

Lexus CT 200h –

Тиха революция


Напук на кризата, за първи път откакто се води статистика в Европа, най-големи продажби през 2010-та са регистрирали премиум марките в “С” сегмента. Това е и основната причина луксозният бранд на Toyota – Lexus, да се пробва в по-ниска категория. Тук не става дума за автомобил който е евтин, а за такъв, който е премиум, с големината на масовите. Най-популярните модели в този размер от висшия ешалон са BMW 1-ва серия и Audi A3. Въпреки това, ще трябва да обявим, че Lexus CT 200h е предназначен за обичащите лукса на разумна цена.



Искрен Пламенов


Ще добавя още, че той е компактен хибрид, който няма равностойни противници в категорията си. Твърдението ми е плод на статистика, разпространена от компанията. Въпреки че сумарната мощност от хибридната технология е 136 к.с., в града, при разумна експлоатация,


консумира едва 3.8 литра на 100 км. пробег!!!


Това е много сериозна заявка за привличане на клиенти. Още повече, че CT 200h е премиум отвсякъде. На всичкото отгоре стартовата му цена започва от 54000 лв. с ДДС. Това са цели 40% по-малко от тази на преките конкуренти. Когато попаднеш в купето, имаш усещането, че влизаш в автомобил, който струва поне два пъти повече. Така че определено заслужава сериозно внимание. Като прибавим към това пълната автономност на електричество от близо 3 км. при 45 км.ч., става ясно, че амбицията на компанията да отхапе сериозно парче от тортата в сегмента не е лишена от логика.
След като колата е вече налична и в Блгария, ще добавя още няколко важни факта. Освен малката консумация на гориво, Lexus CT 200h е


изключително евтин за поддръжка.


Предни накладки се сменят на 100 000 км и са включени като безплатен бонус при сервизното обслужване. Смяната на масла и филтри също няма да се заплаща. Животът на батерията е 12 години, а Европейската гаранция на модела – 5 или 100 000 км. Освен това няма да сменяте ремъци, защото липсват. Няма да имате проблеми със стартера или алтернатора, защото в колата няма такива. Като се сметнат всички тези разходи за период от 5 години, става ясно, че


притежателите пестят около 40% от разходите.


Ако пазарувате на лизинг, месечната вноска ще бъде около 570лв, с 30 на сто остатъчна стойност.
Друг бонус от притежаването на този хибрид е още една икономия на средства. У нас пътният данък се изчислява само върху обема на двигателя с вътрешно горене. В този случай той е 1.8 литров, VVT-I с мощност от 99 к.с. Електрическият мотор добавя кам тях още 37, но те не се облагат.
Това е и


първият Lexus с предно предаване.


Той е създаден специално за Европа и е носител на новите черти на марката. Изглежда спортно, нахъсано и в същото време елегантно. Всичко в него е на ниво. Като се започне с коженият волан и табло, минете през конзолата и Remoute touch системата, идваща от по-скъпия RX, та се стигне до най-малките глезотии, които може да поискате. Но най-важното –


това е много умен автомобил.


Усилвателят на аудиосистемата, дисплеят и отоплението на седалките използват до 50% по-малко електричество.
За разлика от другите представители на марката, воланът е много директен, а управлението стегнато. Шофьорът може да избира между 3 режима на движение – стандартен, икономичен(на батерии) или спортен. Ако превключите на спортен режим, динамиката чувствително се увеличава и таблото свети в червено. В другите варианти е синьо.
Електромотора и скоростната кутия са от третата генерация на Prius, но всичко останало е различно.
Повече подробности за модела очаквайте след като екипът ни направи по-сериозен тест.

Canadian drugs