Бъдещето на Ford
Ford представи нова генерация хибридни автомобили на автосалона в Детройт, предлагайки на клиентите си повече избор и удобство за семейните автомобили за дълги пътувания.
Моделът C-MAX Hybrid бе показан заедно със C-MAX Energi plug-in hybrid, като и двата се базират на петместния компактен ван, познат на европейските клиенти на марката.
Двата хибрида
предлагат нисък разход на гориво и вредни емисии и голям пробег с един резервоар, комбинирани с функционално разпределен интериор. Според изявление на Ford, двата автомобила ще отговорят на очакванията на клиенти с ясно изразено екологично съзнание, които имат нужда от по-голямо пространство.
Двата хибридни автомобила ще бъдат произвеждани заедно с новия Focus в испанския завод на марката във Валенсия, като стартът ще бъде даден през 2013 г. При C-MAX Energi plug-in hybrid ефективността се повишава чрез използването на електромотор и двигател с вътрешно горене, работещ на принципа на Аткинсън. С тази комбинация е възможно използване на електромотора преди включване на бензиновия агрегат. Моделът ще предлага
обсег над 800 км с едно зареждане.
Двата хибридни модела ще използват модерна литиево-йонна батерия, разработена от Ford. При C-MAX Energi пълното зареждане ще се извършва за една нощ чрез поставяне на кабел в стандартен контакт, от една страна и в конектор между шофьорската врата и предния калник. При зареждане се осветява ярък пръстен мигайки, докато зареденият акумулатор се изобразява в непрекъснато светещ пръстен.
Клиентите на автомобила в Северна Америка ще могат да следят състоянието на автомобила си и
да извършват някои функции чрез мобилен телефон/смартфон
чрез специално създадена за целта мрежа MyFord Mobile. Също така те ще могат да програмират и следят зареждането на батерията и да свялат данни за анализ. С тази електронна система собствениците ще могат да затоплят или охлаждат купето на автомобила от дистанция.
При нужда ще може да се включва или изключва двигателя
или да се отключват/заключват вратите.
Хибридните автомобили C-MAX Energi and C-MAX Hybrid работят с класическа хибридна система с разделени потоци на енергия. При нея бензиновият и електрическият двигател могат да работят заедно или поотделно, за да подобрят представянето или икономичността. Двигателят може да работи независимо от скоростта на автомобила, зареждайки батерията или осигурявайки мощност към колелата при нужда. Електромоторът може да осигури достатъчно мощност при ниска скорост и ниско натоварване и да работи заедно с двигателя при високо натоварване.
Нико Кирилов
