В последните няколко години японците от Nissan не престават да правят приятни изненади. GT-R, 370Z, Juke, а сега и откритата версия на Murano. Първоначално се смяташе, че моделът ще се появи през 2012 г., но той ще бъде в салоните на представителите на производителя още през тази.

Идеята да се лансира открита версия на кросоувър по време на криза може да звучи налудничава, но едва ли можем да виним точно в това Nissan. Японците се радват на засилено внимание от страна на клиентите. Особено в САЩ, където през последната година са увеличили не само обема на продажбите, но и пазарния си дял. Именно в този факт можем да търсим една от причините, а защо не и най-важната, за скорошната пазарна премиера на Murano CrossCabriolet.
Под предния капак на автомобила, както се и предполагаше, е 3,5-литровия V6, който добре познаваме от сегашната версия на Murano.

Мощността му е 265 конски сили

(195 кВт), а максималният въртящ момент – 325 Нм. Силовият агрегат е куплиран с втората генерация на безстепенната скоростна кутия Xtronic, а стандартно кросоувърът ще се предлага с двойно предаване. Самото шаси разполага с много на брой променени компоненти, докато други са значително олекотени. Кабриолетът с пълноприводно задвижване разполага с регулируеми амортисьори, като основната цел на създателите му е да накарат водача и неговите спътници да се насладят изцяло на пътуването си в един красив, с отворен покрив и возещ приятно автомобил.
Интересно е решението

Murano CrossCabriolet да бъде с две врати.

Странните ходове не са новост в света на автомобилостроенето, при все, че делът на пазарно успешните модели е значително по-малък от този на гръмките провали. Японската компания изглежда разчита новаторските й идеи да намерят добър прием сред младото поколение. Същото това, което от началото на новото хилядолетие демонстрира ясно изразена склонност да се поддава на провокации, стига те да могат да отговорят на високите им критерии за модно и технологично.
Murano CrossCabriolet е типичен последовател на своя първообраз, макар почти всеки един елемент от каросерията на автомобила да е претърпял промяна. Отдалеч автомобилът може да бъде познат по още по-скосеното си предно стъкло, издължените врати и изкопираната стилна задна част – а-ла 370Z, включително светлините LED. Другите екстри, които подобряват комфорта са: биксеноновите HID автоматични светлини отпред, баровската

озвучителна система от Bose

с осем говорителя, сателитната навигационна система Nissan с 9,3-гигабайтов хард диск, отопляеми кожени седалки и волан, дървена облицовка и значителен брой хромирани елементи. Тук можем да добавим и 20-цоловите джанти с гуми с размер 235/55 R20 към тях от Toyo. Мекият покрив се сгъва и прибира автоматично, като в прибрано положение багажникът е с обем от 215 литра, а когато е разгънат вместимостта му нараства до 348 литра.
Заоблените концептуални линии все още карат мнозина да се съмняват в готовността на Nissan Murano CrossCabriolet за пазарен дебют, но не беше ли така и с модела Juke? Кабриолетът с две врати и четири задвижващи колела ще достигне до своите първи собственици в средата на тази година, а базовата му цена в САЩ е 46 390 долара.