Дългоочакваният конкурент на премиум мъника Mini започна да слиза от поточните линии на Audi. Моделът А1 е бърз, икономичен и със свеж дизайн. Всички предпоставки за напрегнат дуел с британския конкурент вече са налице.

Новият малък модел от Инголщад е разположен под компактния А3 и се базира на платформата на Volkswagen Polo. В момента автомобилът се предлага само с три врати, но скоро ще има и версия с пет. С дължината от 3,95 м и междуосието от 2,47 м А1 се нарежда сред типичните градски модели.

Спортният характер

на А1 е отбелязан със сравнително ниската височина на каросерията от 1,42 м. Багажникът е с обем между 267 и 920 литра и има двоен под.
Audi А1 притежава голямата радиаторна решетка, характерна за всички модели на марката, но в горните й краища тя е леко скосена. При предлаганите като опция ксенонови фарове функцията на дневните светлини се осъществява от светодиоди, интегрирани в основното тяло. Страничните колони на покрива могат да бъдат боядисани в различен от основния цвят. При поръчани ксенонови фарове, задните светлини са светодиодни. Тъй като те не се виждат при отворен капак на багажника, инженерите са добавили допълнителни светодиоди.В

интериора

Audi A1 лесно може да бъде разпознат като един от моделите на инголщадската марка, познати с високото качество. Безспорно ниво на ергономичност, ясни и изчистени линии, както и отлична изработка характеризират градския модел. Текстилната тапицерия може да бъде заменена с кожена срещу допълнително заплащане – екстра, която предлага и конкурентът Mini. Като опция за модела ще се предлага и системата за управление и развлечение MMI с отварящ се от централната част на арматурното табло цветен дисплей. Светодиодно осветление ще се предлага и за интериора. Пред водача е поставен показателя на бордовия компютър, който му препоръчва моментите за смяна на предавките за постигане на

по-добра икономичност.

Той показва и кои от агрегатите в автомобила са активни – например климатика или отоплението на задното стъкло – и какъв е техният принос за моментния разход.
Новият модел идва на пазара с два бензинови и два дизелови двигателя – всички с турбокомпресор. Базов е 1,2-литровият TSI с мощност 86 к.с., а 1,4-литровият TFSI е с мощност 122 к.с. Дизелите са с обем 1,6 литра и се предлагат с мощност 90 или 105 к.с. Като опция за 1,4-литровият бензинов мотор се предлага и седемстепенна автоматична предавателна кутия с два съединителя S tronic, която може да бъде превключвана и с лостчета зад волана. Агрегатите са оборудвани със старт-стоп система и система за възстановаване на спирачната енергия.
Всички модели имат електронната програма за стабилност ESP, а спирачките са дискови на четирите колела. 15-цоловите колела на основната версия могат да бъдат заменени със 16-, 17- и дори 18-цолови. Базовото ниво на оборудването Attraction включва CD-радио, централно заключване, електрически огледала и стъкла, както и шест въздушни възглавници. Версията Ambition има и фарове за мъгла и различен интериор. Сред възможните екстри са асистент за дългите светлини, люк на покрива, система за отключване и стартиране без ключ, автопилот, климатик, парк-пилот и навигационна система.

Нико Кирилов