Големият въпрос тук е дали няма да се получи вътрешна конкуренция в групировката собственик – PSA. Безспорно,

имаме сериозна намеса зад завесата, която

за повечето потребители не е повдигната

Просто, защото те са ползватели. Малцина вникват в детайлите. Те, обаче, са от съществено значение.

Едно от нещата, които ще отбележа, е че на този етап модела на Opel е строго конвенционален. Това е добре за пуристите и по – консервативно настроените клиенти. Но, вероятно, на по-късен етап ще се появи и електрифицирана версия. Това е неизбежно, след като PSA обяви официално, че ще спре производството на ДВГ след 2025-а.

Визуално погледнато,

при екстериора промените са козметични.

Обърнато е внимание на това, как ще изглежда интериора

Забелязвам, че горната част на таблото е с меки на допир материали, докато останалата е с твърди. Копчетата на таблото вече са минимално, което е добре. Именно голямото им наличие преди години бе сред най-сериозните критики към Opel.  

В духа на съвременните автомобили, на върха на централната конзола имаме 8 инчов тачскрийн монитор. Хубаво е, че е интегриран с Android Auto и Apple Car Play. Добър бонус е наличието на широки седалки и вътрешен обем. Това е заимствано от MPV моделите, но се цени и от феновете на малките SUV автомобили.

В тази връзка

обемът на багажника е 410 литра,

при сгъване на задните облегалки може да достигне 1255 литра. Голям бонус е факта, че задните седалки могат да се но придвижат напред със 150 мм, без да се сгъват облегалките.

По-голямо внимание, обаче, искам да обърна на някои технологични промени. Окачването и управлението на подобрени значително. Именно те повишават комфорта и стабилността, което е много важен елемент от цялостното усещане.

Това бе и най-първото и важно нещо, което усетих при теста на Crossland face.

Двигателят със 128 к.с. е достатъчен

при повечето ситуации, които могат да изникнат. Когато имате на разположение и автоматична трансмисия, добре е да се съобразите с този факт. Това ще рече, че при изпреварване трябва да се подготвите малко от по-рано. Като заключение: Crossland трябва да се справи с конкуренцията на Skoda Kamiq, VW T-Cross и Ford Puma. Не на последно място и със своя събрат Citroen C3 Aircross. Да, той има потенциал и качества. Решаващи за крайния резултат ще бъдат визията, цената и обслужването след това. Все пак трябва да отбележа, че Mokka като че ли е по-предпочитан и по-иновативен. Това може да привлече повече млади хора с модерна визия.

Pages: 1 2