Това, обаче, че означава спартанско, армейско, а по-скоро престижно – респектиращо. Тук ще си позволя едно сравнение. Седмата серия е луксозен флагман. А

щом в обозначението имаме 7, макар и 

с Х отред, очакваме само върховни неща

И той е точно това. Но, в този случай е редно да обърнем още повече внимание на оборудването и интериора. Защото е от вида Individual. А както знаем, това означава още по-голям лукс, защото всеки може да си поръча това, което иска като добавка върху оборудването.

Ще започнем с факта, че всъдехода има 7 места. Последните две, обаче, не са само една добавка и за деца. За седящите там има не по-малко комфорт. В колата има пет зонов климат контрол. Като третия ред може самостоятелно да определя температурната си среда. Освен това, къп холдерите охлаждат или подгряват.

Креслата зад шофьора са наистина уникални 

Повече приличат на такива от първа класа на презокеански самолет. Те също са регулируеми, като предните. В това число и облегалките. Подгряват се и се обдухват. Седящите там не само си регулират температурата, но могат да избират музиката, или да се забавляват чрез двата таблета.

Ако сте достатъчно известен в обществото, но не искате да приковавате мниманието на околните, може да си вдигнете страничните щори. Освен това, стъкления покрив е разделен на три части, като всеки ред може сам да реши дали да го открие.

И понеже в този случай размера е важен, трябва да 

отбележим, че дължината на всъдехода е над 5100мм. 

Това наистина осигурява сериозно вътрешно пространство, но има и още едно предимство. Багажното отделение. Ако се свалят облегалките на третия и втория ред, обема е 2560 литра, което е със 160 литра повече от прекия конкурент Mercedes GLS 2020-а.

Окачването на Х7 4.0i е въздушно. Това позволява купето да се вдига или спуска до 80мм. В режим Sport, клиренса се смъква с 20мм от стандартното, като има възможност да се свали с още 20. Това позволява на големия SUV да преодолява сериозни препятствия, макар че определено не е направен за тежки изпитания извън пътя.

Под капака е добре познатия мотор с обем три литра 

Неговата максимална мощност е 335 к.с. и определено много добре се грижи за динамиката на „тежкаря“. Той спринтира от място до 100 за 6.1 секунди.

Трансмисията е 8 степенна, автоматична и е много отзивчива. Само при по-ниски предавки се усеща понякога леко придръпване, но това не е нещо сериозно. Естествено, задвижването на четирите колела е стандартно и значително увеличава стабилността.

За мен, най-интересното бе страхотната 

маневреност на всъдехода 

Дори в малките и тесни градски улици. Управлението е стабилно и отзивчиво.

Естествено, всеки може да си представи, че в колата има всичко, което може да си помислите. Тези системи не само ви асистират, когато това е нужно, но ви позволяват вашия свят да си остане такъв и по време на шофиране, без да усещате раздразненост, дори когато останалите около вас са некоректни. Трябва да бъда и максимално коректен. Съобразяват се. Значи и тук размера има значение.

Pages: 1 2